Grands chantiers - LGV - Martin Malvy : « la ligne à grande vitesse Paris-Toulouse est la plus rentable »

Suite au rapport de la Cour des Comptes appelant le gouvernement à réexaminer la liste des grands chantiers actuellement programmés par l’Etat, Martin Malvy, ancien ministre, président de la Région Midi-Pyrénées, a notamment déclaré :

« Il est évident que la liste des grands chantiers annoncée par le précédent gouvernement, sans prise en compte du contexte actuel des finances publiques, risque d’être remise en cause ou étalée dans le temps. Tout ne pourra pas être fait dans les calendriers annoncés. M. Fillon le savait pertinemment. »

« Pour ce qui est plus précisément de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse », a poursuivi Martin Malvy, « la situation est doublement particulière.
Il s’agit d’abord d’un axe unique reliant Paris - par Tours et Bordeaux - à la métropole de Midi-Pyrénées, 4e ville de France. On imagine mal qu’elle puisse rester en dehors du réseau à grande vitesse alors qu’à l’Est Nîmes et Montpellier y sont déjà reliées. Les études sont maintenant très avancées et les collectivités de Midi-Pyrénées participent au chantier en cours entre Bordeaux et Tours au titre de l’unité de l’axe ferroviaire Paris-Toulouse.

Par ailleurs, Toulouse est depuis longtemps considérée par la SNCF comme étant la destination la plus rentable. Le basculement d’un mode de transport à l’autre s’opère à partir de 3 heures de trajet. L’augmentation de trafic sera bien d’avantage déclenchée par la desserte à grande vitesse faisant passer Toulouse-Paris de 5h17 à 3h que par celle qui sera engendrée par le passage de Bordeaux-Paris de 3 à 2h.

Enfin le problème du financement du chantier entre Bordeaux et Toulouse ne se posera concrètement qu’à partir de 2017, dans 5 ans. J’espère qu’à cette échéance nos finances nationales auront été rétablies. »